Hummer H2. Константин.
 30-03-2011, 01:53 Hummer H2 это моя вторая американская машина. Первой был Шевроле Аваланш. Поэтому имею сравнение и с толком разбираюсь в классах американского производителя тяжеловесов. Характеризуя Hummer H2 достаточно сказать, что это типичный дорогой автомобиль, описывающий представление американцев о роскоши и комфорте. Он большой и внутри и снаружи, пропитанный духом заморского континента, приемлемый для наших условий. Единственное чего не хватает, на мой взгляд, так это вентилируемых сидений.
Начну с критики, ибо за такие деньги отделка салона могла бы быть и подороже. Пластик явно не тянет даже на 4 балла. Здесь америкосам нужно у немчуры поучиться. Хотя рестайлинг 2008 года все-таки получше, и покачественней чем 2002 год.
Мотор и коробка в машине проверенны временем, срок их разработки ведет нас в 80-е годы. Но признаться честно, двигать в пространстве 4 тонны со скоростью до 150 км/час, это очень даже неплохо.
А если отбросить всю скептику, я признаю, что машина обладает индивидуальностью, харизматичностью, притягательностью и привлекательностью. Мне очень нравится управлять ею.
Своего хамяка я берегу и никогда не превышаю скорость выше отметки 120 км/час. Были случаи, когда знакомые пытались выжать из шестилитрового мотора максимум возможностей и разгоняли автомобиль до скорости 200 км/час. Но уже на 100 км такого режима АКП летела себе к чертям. А вот если бережно, без большого разгона и резких пируэтов машина будет просто парить по дороге. Все неровности, ямки-кочки, бордюры и канавы не являются ощутимыми для водителя и его пассажиров.
Проходимость приходилось проверять пару раз. Как говорится, нужда заставила. Ехали в гости на дачу, подморозило, а за ночь потекло и расквасило. По паханому полю я не ехал, а по поселковым дорогам и через лесопосадку мой Hummer H2 прошел с достоинством.
По сравнению с Шевроле колесная база стала шире, а, следовательно, и управляемость новым Hummer H2 стала лучше. Сильно разгоняться перед поворотами я не советую, так как крены машины достаточно велики, руль не совсем удобный, но со временем привыкаешь.
По вопросу комфорта нет никаких замечаний. Сидения очень удобные и комфортабельные. Сбоку приспособлены регулируемые боковые валики.
На счет расхода - нормальный, тем более для такого мощного шестилитрового мотора. В городе при нормальных условиях передвижения я сжигал около 22-25 литров. На трассе около 17 литров. Те мои друзья – лихачи притопили на трассе до 200 км/час отмечали, что потребление бензина составило аж 60 литров.
Советую вам перед покупкой провести тест драйв хотя бы пару дней. Просто его невозможно сравнивать ни с Мерседес GL, ни с БМВ Х5. Покупать только ради пантов тоже не стоит. Эта машина требует внимания и ухода, приправленного чувством гордости и уверенности, что на дороге вы самые сильные и стильные.
|
|
|
Дорогие друзья! Надеюсь, вы такие же, как я, любители быстрой и комфортной езды, любители неординарности и надежности. Приобрел я Хаммер в январе 2010 года. Сразу же начал ездить на нем. Первое наше препятствие огромный снежный сугроб, в который я умудрился загнать своего Н3, был преодолен с легкостью пушинки.
Я работаю в крупной компании. Недавно босс улетел в командировку и оставил мне свой Хаммер, так сказать последить за ним и немного покататься. Я воспользовался моментом. Если бы у меня были деньги, я бы не задумываясь, купил себе Hummer H3.
Первое свое впечатление от машины получил в Техасе, приехав к другу в Хьюстон. Попробовал, понравилось! Долго я не раздумывал, приобрел в Хьюстоне в комплектации Премиум. Заранее обговорил все вопросы комплектации. Установил весь хром, камеру заднего вида, фонари на крышу, на колесные арки установил защиту с брызговиками. Реально получилась серьезная мужская игрушка с волевым и неординарным характером.
Я являюсь владельцем Хаммера Н2 и я счастлив! На этом я бы мог закончить свой отзыв. Но в жизни, как и на дороге, я привык отвечать за свои слова, потому я начну свой длинный повествовательный рассказ.
Для меня владение Hummer H3 стало не только приятным обстоятельством, но и упорным кропотливым трудом. Итак, давайте разберемся по порядку. Я являюсь хозяином машины вторым по счету. Езжу на нем почти год. Столько же ездил предыдущий владелец. Во многом проблемы связанные с ремонтом зависят от бережного и правильного отношения. То есть если бы я знал раньше, как ухаживать за авто, возможно, мне не пришлось бы так часто нырять в автосервис.
|
|
