 30-03-2011, 01:52 Приобретение машины было для меня делом самой большой важности. Я водитель со стажем, но моя предыдущая ласточка была отечественного производства, и, конечно, не шла ни в какое сравнение с мощным Хаммером. Приобрел я Hummer H2 у своего хорошего знакомого, потому он был немного «в употреблении». Помню, когда ехал за ним с деньгами, сердце екало от предвкушения то ли счастья, то ли волнения. Ведь действительно размеры впечатляли! Но, об этом чуть позже.
Увидев своего Хамма я немного как-бы удивился…Да, он огромный, но грациозный, харизматичный, весь затянутый в тонированные стекла, внушительный, хромированные элементы, 8 ксеноновых фар, внутри удобные посадочные места, стильный руль и все навороты для комфортной поездки, типа климат-контроль, музыка и. очень, очень просторный салон.
Когда впервые сел за руль, а перед этим не водил машины подобного класса, возникло ощущение из детства, когда на даче мой сосед давал мне прокатиться на ГАЗ 66.
Извините за столь лирические отступления, просто очень хочется поделиться своей радостью и донести до будущих владельцев и владельцев со стажем свою мысль: «Хаммер это не машина, это стиль и образ жизни».
Датой покупки Hummer H2 был прошлый 2010 годы, у меня рестайлинговая модель 2008 года выпуска, но предыдущий владелец приобрел ее в конце августа прошлого года.
Первые плюсы от вождения я начал отмечать для себя после первой десятки километров. Всеобщее внимание москвичей и гостей города прикалывало и очень льстило. Сейчас уже не обращаю внимания, привык. А поначалу льстило и доставляло огромное моральное удовлетворение.
На дороге машину пропускают и уважают. Вот только внимательным нужно быть за контролем движения по правому борту. Среди внедорожников Хаммер самый большой по сравнению с геликами и Ку 7.
Технические характеристики соответствуют внешности. За 10 секунд Hummer H2 дает соточку, это при весе в 3, 9 тонн.
Так как приобрел я свой автомобиль осенью, мы с ним прошли и снег и грязь. Правда, только по городу. За город не ездил, о проходимости ничего не скажу. А по бордюрам ездит без проблем, абсолютно не ощущается. В городе в сильный снегопад заехал в парк, понял, что резину нужно менять, так как для заснеженных мест нужен не стандарт. Недавно возле дома делали ремонт, так с легкостью шел по раскопанным трамвайным путям, тротуарам и маленьким задворкам.
Не обошлось и без приколов: всю зиму у меня горел «чек энджин», а весной после преодоления водных преград загоралась «ошибка трансмиссии». Теперь знаю, что зимний вопрос характерен для всех «америкосов», так как такая же ситуация была и у друга на Кадиллаке. Весной «чек энджи» все погасло чудесным образом. А насчет весенней ошибки трансмиссии я проконсультировался у дилера, где мне пояснили, что вода попадая в раздатку, вызывает требование «ремонта», но за ночь все подсыхает и ошибка пропадает сама собой. Из неприятных моментов я замечу возможность при полете через лужу быть обрызганным не только снаружи, но и внутри. Поэтому советую прикрывать окна и включать дворники.
За время пользования, почти полгода я заменил только топливный фильтр и масло в двигателе. Посоветовали заправляться 92-м бензином, что я и делаю. По городу днем двигаюсь до 60 км/час, ночью до 110 км/час. Ездил и до 150 км/час, но не понравилось, как тормозил, честно говоря, жестковато.
Оптимальной скоростью, считаю 100-120 км/час и очень доволен своим Hummer H2.
|
